Íslenska-
Nýjustu rök
Meðlimir Kayakklúbbsins hafa um árabil nýtt Elliðaárnar til æfinga yfir veturinn. Nú hefur hins vegar verið slökkt á virkjuninni, sem þýðir að ekki er lengur nægilegt vatn til æfinga. Mín hugmynd er að byggja upp manngerða braut, þar sem hægt yrði að stjórna vatnsmagninu og breyta hindrunum eftir behag. Svona brautir er að finna víða erlendis. Sú nýjasta, sem reyndar er enn í byggingu, er í Kaupmannahöfn.
Kajakróður er Ólympíugrein.
Til dæmis heimsóknir í bakarí, skiltagerð, ölgerð, fiskvinnsluhús, sælgætisgerð og fleira. Þetta sýnir krökkum hvernig hlutir eru búnir til, til að undirbúa okkur fyrir framtíðina. Kambadís, 9 ára.
Heimilissorp fer á haugana, og þar með út í náttúruna, í gríðarlegu magni á hverjum einasta degi. Með því að flokka sorpið heima hjá sér með afskaplega einföldum hætti má minnka þetta magn um fleiri tugi prósenta, einfaldlega því flokkað rusl má endurvinna, en óflokkað ekki.
Auðvelt er að flokka heimilissorp, sjá nánari upplýsingar á www.sorpa.is
Uppruni:
http://www.sorpa.is
Sporvagnar eru nokkur hundruð ára samgönguhugmynd og tímaskekkja. Þeir eru óhentugir á alla vegu, og síðast en ekki síst fokdýrir. Sporvagn fer hægt yfir, ekki má breyta leiðakerfinu eftirá, né stækka það svo glatt, og ef vagn bilar eða óhapp verður á teinunum er allt stopp. Lagningarkostnaðurinn getur verið allt að 7.5 milljarðar (!) á km. Fyrir þá upphæð (aðeins 1 km) væri hægt að hafa ofurfyrirsætu í hverjum strætisvagni sem gæfi farþegum ókeypis að drekka franskt eðalkampavín -í áratugi.
Heimili geti haldið 3-4 hænum,ýmsar góðar ástæður svo semi til að fá egg ,gæludýr, áburð, minnkar sorp (borða afganga)
Skatttekjur borgarinnar jafngilda um 215.000 á hvern íbúa ár hvert. Samsvarar um 860.000 á 4ra manna fjölskyldu -og ekki hægt að segja að fólk fái peninganna virði. Betra væri að borgarbúar fengu að halda þessum peningum fyrir sjálfa sig og kaupa þá þjónustu sem þeir kæra sig um á frjálsum markaði. Um leið örvast allt atvinnulíf. Þjónustan yrði betri og ódýrari fyrir vikið. Hlutverk borgarinar á varla að vera meira en að græja borgarskipulag. Leyfum fólki að eiga tekjur sinar og eignir í friði.
Uppruni:
http://youtu.be/82SG_EpCsVs
Á miklubraut við Klambratún og við 365 er eiginlega nauðsyn að setja undirgöng. Sem myndu henta reiðhjólafólki líka. Það er ótrúlegt að sjá fólk hlaupa þarna yfir því það annaðhvort nennir ekki að bíða eftir græna kallinum eða tíminn of stuttur. Og oft er fólk fast á milli aksturstefnanna. Þetta er frekar óboðlegt. Einnig, tefja þessi ljós rosalega, og virðast ekki vera vel stillt við næstu umferðarljós.
Til dæmis sé ég á hverjum degi kl. 16 þegar ég keyri heim úr vinnunni amk. 1-2 bíla sem ætla að beygja til vinstri af Bústaðaveginum inn á Miklubraut. Þar bíða þeir á rauðu beygjuljósi í langan tíma þó að það séu 3 umferðarskilti við gatnamótin sem banna vinstri beygju á háannatíma. Þá eru þeir jafnvel líka búnir að keyra fram hjá 3-4 skiltum sama efnis við Bústaðaveginn. Þeir sem geta keyrt fram hjá 3-7 umferðarskiltum og án þess að sjá hvað stendur á þeim eiga alls ekki heima á bakvið stýri!
Mér er tjáð af tæknifróðu fólki að möguleikinn á greiðslukortamóttöku sé til staðar, að það sé lítið mál að bæta honum við núverandi tækjabúnað og reyndar bara tímaspursmál. En það kemur í ljós.
styður
Gangbrautarljós í Borgartún
Munu skapa aukið öryggi gangandi vegfarenda, sem er alltaf plús, og auðvelda þeim aðgengi að verslunum og þjónustu :)
Gangstéttin við Tjörnina á Fríkirkjuvegi er tvískipt, annarsvegar niðri við tjarnarbakkann og svo meðfram götunni. Hægt væri að breyta stéttinni sem liggur meðfram götunni í tvístefnu hjólreiðastíg út Fríkirkjuveginn og áfram Sóleyjargötuna meðfram Hljómskálagarðinum. Þar væri svo hægt að tengjast hjólaleiðum austur í bæ og inn í Vatnsmýrina. Þá mætti gera Lækjargötuna hjólavænni. Þá erum við komin með góða hjólabraut inní og útúr miðbænum og aðskiljum betur hjólandi, akandi og gangandi umferð.
Allt svona auka stúss kostar að setja upp sem skilar sér í hærra verði fyrir notandann. Tímabilskort, pappírsmiðar og klink er alveg nógu gott. Auðvitað ætti að gera strætó ókeypis, en það önnur saga.
Umgengni borgarbúa er ábótavant og ég tel að í staðinn fyrir að eyða fé borgaranna til hreinsunarstarfa sé betra að sekta sökudólgana. Það er með ólíkindum hvað það breytir hugarfari ef hlutirnir kosta peninga. Það að sekta fólk fyrir að henda rusli í borgum hefur gefist mjög vel víða erlendis. Sl. sumar fengu borgarbúar að sjá hvað unglingavinnan hefur verið að tína mikið árin á undan og flestir fundu fyrir því hvað borgin var miklu sóðalegri en áður. Látum sóðana borga sjálfa!
Matur er menning og list. Matarmarkaðir eru borg jafn mikilvægir og tónlistarhús eða leikhús. Víða í hafnarborgum eru matarmarkaðir á hafnarbakka (San Francisco, Helsinki). Brim-húsið á hafnarbakkanum er kjörið sem matarmarkaður Reykvíkinga. Þar getur túristaverslun sameinast þjónustu við mið- og vesturbæ, veitingasölu og stærri helagrmarkaði á bílastæðinu austan megin hússins. Sá markaður myndi síðan tengjast útimarkaði frá Kolaportinu á sumrin (Helsinkibúar halda reyndar útimarkaði á vetrum).
Það er sáralítið af ruslatunnum í mínu hverfi og hefur ekki verið í mörg ár, mjög sorglegt og auðvelt að breyta.